2023上海國際車展正在進行。在本屆上海國際車展上，記者注意到，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新正在加速推動我國汽車工業(yè)新技術及新產(chǎn)品的自主可控。

　　上海國際車展上，代表未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢的新產(chǎn)品集中亮相，是我國產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新成果的集中表現(xiàn)。記者看到，不少新車能實現(xiàn)超級快速充電，最快10分鐘能補充400公里的續(xù)航里程。

　　廣汽合創(chuàng)企業(yè)負責人 楊穎：除了電池以及相應的硬件配套之外，軟件還有全車的其他的附屬配件也需要做相應優(yōu)化，可以帶來整體電能效率的優(yōu)化和提升。

　　要實現(xiàn)車輛的快速充電，依托的是全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，這是如何做到的呢？

　　位于廣州南沙的這座光儲充換能源中心即將建成運行。它通過上方的太陽能光伏板將收集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，存儲在旁邊的儲能站內(nèi)，可為汽車進行充電。

　　與傳統(tǒng)充電樁相比，這里的充電樁功率能達到480千瓦，遠遠高于以往的120千瓦。協(xié)同創(chuàng)新不僅如此，在材料上，增加了碳化硅新材料，這種由碳和硅組成的新材料更耐高溫、高壓。

　　廣汽能源技術部門負責人 袁海兵：這款超充樁還采用輕量化液冷線纜，能實現(xiàn)持續(xù)的600安電流的輸出，充電5分鐘續(xù)航207公里。

　　要實現(xiàn)車輛的快速充電，除了有超級充電樁外，電池上也要進行創(chuàng)新。這個電池生產(chǎn)中試線，新型電池的創(chuàng)新主要是增加了三維結構的石墨烯材料，由于這種新型材料是三維結構，與普通的鋰電池相比，三維的立體結構增加了導電的接觸面積，充電速度提高了3到5倍。

　　因湃電池科技公司技術質(zhì)量部副部長 劉太剛：我們通過一些新型導電材料的添加，實現(xiàn)我們的電池的內(nèi)阻降低了差不多50%，我們還采用了新型的熱管理技術，實現(xiàn)了雙面的液冷，就是說散熱能力、效率，也是比行業(yè)的平均水平翻了一番。

　　業(yè)內(nèi)有關人士介紹，去年廣州啟動了全球首個超級快充樁的規(guī)劃，到2024年，廣州將建設1000座超級充換電站。截至今年4月上旬，廣州已經(jīng)累計建成超充站102個。