3月3日，崇太長江隧道35千伏供電配套項(xiàng)目順利完成投運(yùn)，為項(xiàng)目下階段關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)——世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號”的正式掘進(jìn)提供了強(qiáng)有力的動力。

　　據(jù)了解，用于此次隧道掘進(jìn)工作的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑15.4米，主機(jī)長約15.8米，總長約128米，主機(jī)重約2600噸，是世界獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長（11.325千米）、直徑最大（15.4米）的盾構(gòu)工程機(jī)械。完成組裝調(diào)試后，“領(lǐng)航號”將從崇明廟鎮(zhèn)萬安村3號豎井始發(fā)，獨(dú)頭掘進(jìn)11325.5米穿越長江，到達(dá)江蘇省太倉市2號豎井，將上海崇明與江蘇太倉連為一體。

　　盾構(gòu)機(jī)需要24小時(shí)連續(xù)掘進(jìn)，可靠的不間斷用電保障成為其動力電源的關(guān)鍵。工程供電配套項(xiàng)目于2024年1月4日開始實(shí)施，項(xiàng)目新建排管土建長度988米、35千伏架空線7.63千米、電纜（雙拼）1.2千米，項(xiàng)目施工周期短、送電時(shí)間緊，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目實(shí)施的國網(wǎng)上海崇明供電公司，第一時(shí)間成立了專項(xiàng)工作小組，細(xì)致排定時(shí)間表、任務(wù)書，按下項(xiàng)目實(shí)施“快進(jìn)鍵”，采取流程節(jié)點(diǎn)并行、內(nèi)外部協(xié)調(diào)統(tǒng)推等舉措，確保了供電配套項(xiàng)目按期高質(zhì)量投運(yùn)，為后續(xù)隧道掘進(jìn)作業(yè)順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中鐵隧道局崇太長江隧道設(shè)備副經(jīng)理王燚表示，崇太長江隧道是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道工程，是上海至南京至合肥高鐵的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。