今年2月，國家電投河南公司在鄭州高新區(qū)舉行河南省首座純電動重卡充換電站揭牌儀式，標(biāo)志著國家電投在河南省的首座純電動重卡充換電站建成投運。

　　這座每天可為100輛車提供充電服務(wù)的換電站，只需通過二維碼掃描即可啟動換電，3分鐘完成電池更換，40分鐘完成電池充電，24小時無間斷運營，是國家電投構(gòu)筑“綠電交通”新跑道的最新成果。

 

國家電投黨組副書記、董事祖斌發(fā)言

　　“交通領(lǐng)域能耗約占全球總能耗的29%左右，電能替代增加10%，將會新增1.8萬億度用電量。”在2020年11月舉行的全球智慧能源高峰論壇上，國家電投黨組書記、董事長錢智民表示，國家電投較早就將目光投向了“綠電交通”這片“藍(lán)海”，在氫能、儲能、綠色交通等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，將“綠電交通”作為國家電投清潔低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一環(huán)。

 

　　聚焦換電重卡形成“電能替代”生態(tài)圈

　　“我們所理解的‘綠電交通’，指的是以清潔電力即綠電替代化石能源，依托智慧能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)三網(wǎng)融合，實現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充電及儲能設(shè)備的智能互動和深度融合，提高交通運輸和物流的能源效率和綠能比例，改善交通運輸能源結(jié)構(gòu)，最終實現(xiàn)清潔能源和交通行業(yè)的共生、共享和可持續(xù)發(fā)展。”2月26日，在“國家電投綠動未來媒體日暨社會責(zé)任報告發(fā)布會”上，國家電投黨組副書記、董事祖斌向媒體介紹了國家電投全面進(jìn)入“綠電交通”的有關(guān)情況。

　　以換電重卡為代表的電能替代，是國家電投進(jìn)入“綠電交通”領(lǐng)域的重要成果。

　　2018年，國家電投所屬融和租賃將發(fā)展的目光聚焦在重卡這個關(guān)系民生的重要的生產(chǎn)工具上。重卡排量大，所用柴油品質(zhì)低，且?guī)缀跞旌蜻\行，一輛重卡的排放量相當(dāng)于300輛家用轎車，是大氣污染物的主要來源。

 

　　融合租賃算了這樣一筆賬：全國短倒運輸場景的重卡100萬輛，如果全部實現(xiàn)電動化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放，將有力加速“碳達(dá)峰”“碳中和”進(jìn)程，助力“中國3060”目標(biāo)實現(xiàn)。

　　融合租賃從“電能替代”和“解決用戶需求”兩個痛點出發(fā)，勇做第一個“吃螃蟹”的人，努力將今天的痛點變成未來的優(yōu)勢。2019年5月，融和租賃成功研發(fā)全球首款換電重卡并推向市場，運行成本只有燃油重卡成本一半，噪音小，不到5分鐘就完成能源補給，每天運輸里程可超過790公里，得到消費者的一致認(rèn)可。

　　目前國家電投換電“魔方家族”成員已涵蓋34款換電重卡及電動工程機械設(shè)備，產(chǎn)品全方位匹配電廠、港口、鋼廠、礦區(qū)、城市渣土、水泥攪拌等各類短倒場景的電動化應(yīng)用需求，實現(xiàn)了交通領(lǐng)域“電能替代”的新突破。

　　三年來，國家電投僅向所屬融和租賃這一家單位投入的用于研發(fā)換電重卡、換電礦卡、電動裝載機等核心產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)、支持新能源交通發(fā)展的資金，累計接近60億元。

　　截至目前，國家電投推出的換電重卡及電動工程機械設(shè)備業(yè)務(wù)規(guī)模突破5000臺，每年新增用電量83萬度，替代柴油約260萬升；充換電站落地簽約66座，分布在北京、上海、江蘇等13個省市，其中建成8座，形成了國家電投以換電重卡為核心的“電能替代”生態(tài)圈。

 

　　布局氫能產(chǎn)業(yè) 堅持核心技術(shù)自主創(chuàng)新

　　相比2018年開始探索的“換電重卡”模式，國家電投對氫能的布局更早一些。

　　2017年，國家電投成立氫能公司，專注氫能研發(fā)。2018年成立氫能工程領(lǐng)導(dǎo)小組，錢智民擔(dān)任組長。2018年國家電投年度工作會上，明確提出建設(shè)一流的氫能產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)布局宏觀上分為能源線和產(chǎn)品線。

　　一系列行之有效的改革創(chuàng)新舉措，加之國家電投始終堅持氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主創(chuàng)新，有序推進(jìn)以氫燃料電池和氫能供應(yīng)為主的氫能生態(tài)系統(tǒng)集成，國家電投已成為我國推動氫能發(fā)展的一支“勁旅”，取得一系列成果：

　　2019年12月，由國家電投提供氫動力，與中國中車聯(lián)合研發(fā)的續(xù)航600公里的氫燃料電池城市客車在寧波成功下線；

　　2020年9月27日，指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平的“氫騰”燃料電池產(chǎn)品的發(fā)布，標(biāo)志著從原材料、零部件到電堆的全自主產(chǎn)業(yè)鏈的打通，補齊我國氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的短板；

　　氫騰產(chǎn)品發(fā)布當(dāng)天簽署銷售訂單35套，預(yù)售訂單400套，位于北京、寧波兩地的中試生產(chǎn)線已形成1000臺/年的生產(chǎn)能力與供應(yīng)能力，并在寧波、武漢兩地啟動萬臺生產(chǎn)線建設(shè)；

　　今年1月9日，國家電投與中國商飛合作，由氫能科技公司提供空冷燃料電池動力系統(tǒng)的ET480垂直起降無人機正式下線，續(xù)航里程300km，這是氫能公司自主研發(fā)的空冷堆產(chǎn)品在新能源無人機領(lǐng)域應(yīng)用的重大突破。

　　“今年4月即將啟動的博鰲論壇上，10輛搭載氫騰燃料電池的客車將向世界展示國家電投科技創(chuàng)新的力量。為冬奧會配套設(shè)施的中關(guān)村延慶加氫站已正式投入運營，每天可為30輛車加滿燃料。”祖斌表示。

　　值得注意的是，在此次發(fā)布會召開的3天前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》，提出建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系，明確要打造綠色物流。其中，加強新能源汽車充換電、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均為提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色發(fā)展水平的下一步舉措。